Menu
01.07.2014 okarej 3 комментариев

У нас вы можете скачать книгу компрессор у43102а инструкция по эксплуатации в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Когда давление в ресивере повышается до максимального рабочего, сжатый воздух, преодолевая сопротивление пружины 2 , открывает впускной клапан 10 и поступает в механизм разгрузки. При этом обратный клапан, установленный на нагнетательной линии, закрывается. Компрессор, перекачивая воздух из нагнетательной камеры во всасывающую, работает вхолостую.

По мере расхода воздуха из ресивера давление в нем падает. При минимальном рабочем давлении впускной клапан регулятора 10 см. Усилием пружины 26 см. Открывается обратный клапан, и компрессор начинает нагнетать воздух в пневматическую систему.

Если заданный режим работы автомата разгрузки не выдерживается компрессор не переводится на холостой ход при заданном давлении или переводится на холостой ход при давлении, меньшем заданного , то включение регулятора давления нужно регулировать, вращая колпачковую гайку 3 см.

После регулировки гайку следует законтрить контргайкой Диапазон срабатывания от максимального до минимального рабочего должен быть в пределах 0,1 — 0,15 МПа. Если перепад давления выходит за указанные пределы, регулировку нужно производить, изменяя количество прокладок 12 под седлом выпускного клапана 5. Масловлагоотделитель компрессора — комбинированный, с двухступенчатой очисткой воздуха — выполнен в виде сосуда со съемной крышкой. В сосуде имеется стакан, наполненный омедненными трубками.

Конденсат сливается через сливную пробку, расположенную внизу масловлагоотделителя. Предохранительный клапан компрессора служит для предотвращения повышения давления выше допустимого и отрегулирован на давление открытия 0,8 МПа. Клапан запломбирован, на нем стоит клеймо с указанием давления срабатывании. Воздух из атмосферы через всасывающий фильтр центробежного типа 1 засасывается в головку цилиндров, проходит через контактный фильтр 2 и попадает во всасывающую камеру 3 головки.

При перемещении поршня вниз от головки в цилиндре создается разряжение, т. При обратном ходе поршня воздух в цилиндре начинает сжиматься, его давление становится выше атмосферного, и в результате всасывающий клапан прижимается к седлу, прекращая сообщение наружного воздуха с цилиндром. По мере дальнейшего движения поршня воздух в цилиндре сжимается до тех пор, пока его давление не преодолеет сопротивления нагнетательного клапан 6 и давления сжатого в нагнетательном трубопроводе В этот момент нагнетательный клапан 6 , который во время всасывающего хода поршня закрыт, открывается, и сжатый воздух из цилиндра поршнем выталкивается в нагнетательную камеру 7 головки и далее через обратный клапан 9 по нагнетательному трубопроводу 10 в ресивер пневмосистемы.

Обратный клапан устанавливается в вертикальном положении на входе воздуха в ресивер. На ресивере установлен предохранительный клапан Из ресивера воздух проходит в масловлагоотделитель 13 , а оттуда к пульту управления машиной. Для контроля давления в ресивере имеется манометр, соединенный трубопроводом с масловлагоотделителем. Масловлагоотделитель соединен трубопроводом 11 с регулятором давления 8 и механизмом разгрузки компрессора.

Включение компрессоров электровоза ВЛ Действительный цикл поршневого компрессора. Основные характеристики работы поршневого компрессора.

Резкий шум, внезапно появившийся в верхней части цилиндра. Одновременно снизилась подача воздуха. Снять и разобрать клапанную плиту. Очистить поршень и клапанную плиту от осколков пластины клапана. В случае поломки клапанной плиты заменить ее. Увеличился зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна или отверстием в бобышках поршня вследствие износа.

Изношенные детали заменить выдержав первоначальные зазоры. Если гильза мало изношена, заменить поршень отремонтированным. При сильно изношенном зеркале гильзы расточить ее и отхонинговать под повышенный ремонтный размер поршня. В обоих случаях выдержать первоначальный зазор: Компрессор унифицированный УА — поршневой компрессор для покраски поверхностей с помощью строительной и дорожной техники.

Компрессор унифицированный УА — это поршневой компрессор одноступенчатый двухцилиндровый с воздушным охлаждением и вертикально-рядным расположением цилиндров. Оборудование предназначено для снабжения сжатым воздухом системы пневмоуправления строительных и дорожных машин. В основном компрессор применяется для покраски дорожных покрытий, для нанесения разметки на асфальте. Основные технические характеристики на поршневые компрессоры унифицированные УА указаны ниже:. Унифицированный компрессор УА изготавливается в одном из трех вариантов исполнения: Отличия в исполнении приведены следующие:.

Самый распространенный вариант — это компрессор У А в третьем исполнении, есть в наличии в Минске. Купить компрессор в Минске можно, позвонив нам по телефонам. Продажа компрессора осуществляется за наличный или безналичный расчет — форма оплаты любая. Возможна доставка оборудования по Беларуси.