Menu
17.02.2015 Марина 3 комментариев

У нас вы можете скачать книгу вертолет ми-171 руководство по технической эксплуатации книга 3 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Какой из разделов сайта Вам наиболее интересен? За неделю За месяц Все. И летели в воду самураи Кто крайний за Фолклендами. Как спасать атомные подводные лодки? Ещё одна печальная чешская мелодия. Сменщики "Сатаны" и "Минитмена" заступают на боевой пост. Авианосец - морская крепость. О повреждениях украинской бронетехники. Сравнение вооруженных сил России и США. Руководство по технической эксплуатации. Разделы , , Все книги. Отверстия выхода воздуха Обогрев сливного крана Патрубок дренажного бачка Ми Отверстие для наружного 7.

Рычаг управления заслонкой Установка заслонки в воздухозаборнике Рис Стр. В этом случае воздух забирается из атмосферы через воздухозаборник и подается без подогрева в выходной распределитель и далее поступает в кабины по тем же каналам, что и в режиме отопления Стр. Керосиновый обогреватель включает в себя узел обогревателя, на котором смонтированы: Все основные агрегаты размещены с внешней стороны правого борта фюзеляжа в капоте обтекателя, являющегося продолжением правого подвесного топливного бака см.

Описание и работа Работа обогревателя заключается в следующем: Продукты горения выводятся наружу через выхлопной патрубок. Нагретые стенки калорифера омываются воздухом от вентилятора. Воздух отбирает тепло от стенок калорифера, нагревается и подается в кабины вертолета. Обогреватель может работать в автоматическом, ручном, а также в вентиляторном режимах. При работе обогревателя в автоматическом режиме температура воздуха поддерживается постоянной в зависимости от положения задатчика температуры.

Ручное управление обеспечивает работу обогревателя на максимальном полном и среднем режимах теплопроизводительности. Режим рециркуляции служит для ускорения подогрева кабин в зимних условиях с забором воздуха из грузовой кабины вертолета. Работа системы в вентиляторном режиме обеспечивает охлаждение обогревателя и вентиляцию кабин вертолета через короба в теплое время года. В цепи электропитания обогревателя установлено реле, которое разрывает цепь питания обогревателя при возникновении пожара в отсеке КО, а также при отказе одного из выпрямительных устройств ВУ.

Принципиальная электрическая схема обогревателя см. Фидер Альбом электрических схем Включение обогревателя Обогреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха 5 С и ниже на земле и в воздухе при работающих двигателях на всех режимах полета, кроме режима самовращения несущего винта.

Пуск обогревателя в полете производится в режиме рециркуляции. Перед пуском обогревателя необходимо обязательно слить топливо из дренажного бачка если обогреватель запускался на земле Стр.

По истечении времени не более 30 с при положительных температурах окружающего воздуха и не более 2 мин при отрицательных температурах табло ЗАЖИГАНИЕ гаснет, что означает стабилизацию процесса горения топлива в обогревателе. Для пуска обогревателя в режиме обогрева с ручным регулированием температуры включается автомат защиты сети КО, переключатель РУЧН.

Дальнейший процесс запуска обогревателя происходит как и в автоматическом режиме. Калорифер продувается включением вентилятора обогревателя на мин, после чего вентилятор выключается выключателем и повторяется запуск.

Переключение обогревателя с режима обогрева с автоматическим регулированием температуры на ручной режим и наоборот производится только после выключения обогревателя переключатель РУЧН.

При указанном переключении или при необходимости повторного включения обогревателя его необходимо охладить в течение мин Работа обогревателя в режиме рециркуляции Если требуется ускорить обогрев кабины в автоматическом или ручном режимах при температуре окружающего воздуха ниже минус 13 С, необходимо закрыть заслонку входа наружного воздуха в обогреватель, установив рукоятку в положение ИЗ КАБИНЫ. Для выключения обогревателя выключатель РУЧН. Осмотр керосинового обогревателя КО ТК Осмотр входной части обогревателя КО Проверка работоспособности обогревателя КО ТК Демонтаж отсека обогревателя КО ТК Монтаж отсека обогревателя КО ТК Проверка обогревателя КО ТК Проверка состояния свечевого узла обогревателя КО ТК Проверка состояния коллектора и щеток электродвигателя вентилятора обогревателя КО Стр.

Откройте створки обогревателя КО, предварительно расконтрив и открыв их замок 2. Отжав вверх патрубок сливного крана дренажного бачка КО и повернув его в любую сторону, слейте дренажное топливо из бачка 3. После слива топлива край закройте, развернув патрубок крана в любую сторону до обжатия его вниз. В закрытом положении патрубок крана не поворачивайте 4. Проверьте работу управления заслонкой, для чего: Заслонка должна быть полностью открыта; поставьте ручку управления в среднее положение.

Воздухозаборник должен быть полностью закрыт заслонкой. Ручка должна фиксироваться на направляющей в пазах. Осмотрите топливный насос А обогревателя, пусковую катушку, блок управления регулятора температуры, топливную коробку, подогреватель топлива, топливные клапаны , пневмореле , термопереключатель. Убедитесь в надежности крепления агрегатов и в отсутствии внешних повреждений на них. Проверьте исправность контровки накидных гаек штепсельных разъемов, агрегатов, ослабленные накидные гайки подтяните, неисправную контровку замените.

При наличии пыли и грязи на агрегатах протрите их сухой чистой салфеткой 6. Осмотрите внешнее состояние капота КО и надежность закрытия замка. Створка капота должна находиться в исправном состоянии.

Замок должен надежно удерживать створку капота в закрытом положении, при этом рычаг его должен быть заподлицо с обшивкой крышки 7.

После осмотра обогревателя закройте створки, закройте и законтрите замок створок Контрольно-проверочная аппаратура КПА Инструмент и приспособления Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ Расходуемые материалы Плоскогубцы комбинированные Проволока контровочная КО 0,5 Салфетка хлопчатобумажная Контроль Ми На входной части обогревателя не должно быть механических повреждений.

Во входной части обогревателя не должно быть посторонних предметов Контрольно-проверочная аппаратура КПА Инструмент и приспособления Трудоемкость чел. Проверьте работу обогревателя на режиме обогрева с автоматическим регулированием температуры воздуха, для чего: Проверьте работу обогревателя КО с ручным регулированием температуры воздуха, для чего: Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ Контроль Ми Снимите капот обогревателя, для чего: Демонтаж отсека обогревателя КО Содержание операции и технические требования ТТ откройте створки капота обогревателя и снимите их, вынув шомполы; смажьте шомполы смазкой ПВК пушечной и вставьте в петли на фюзеляже; выверните винты крепления и снимите передний капот обогревателя; смажьте винты смазкой ПВК и вверните в анкерные гайки 2.

Снимите противопожарную перегородку, для чего: Снимите воздухозаборник, для чего: Снимите топливную коробку трубопровода, насос и дренажный бачок, для чего: Снимите обогреватель КО и выходной распределитель, для чего: При снятии обогревателя не изменяйте длины тяг: Установите выходной распределитель, обогреватель и воздухозаборник, для чего: Установите капот обогревателя, для чего: Откройте верхнюю и нижнюю створки капота, отверните винты и снимите переднюю часть капота КО Проверьте состояние жиклеров топливной коробки и топливного фильтра , для чего: Топливный клапан Топливный фильтр Жиклер 5.

Топливный клапан Конструкция топливной коробки Рис Стр. Колпак Конструкция топливного фильтра Рис Стр. Герметичность проверяется с помощью мелованной бумаги. После проверки поставьте переключатели в нейтральное положение 4.

Проведите проливку перепускной линии топливной коробки керосином в течение 10 мин, для чего: После проливки переключатель В4 поставьте в нейтральное положение, трубопровод отсоедините, а на штуцера наверните заглушки 5. После проверки поставьте переключатели в нейтральное положение 6. Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ Контр оль Ми Автомат защиты АЗС В2. Автомат защиты АЗС- В3. Автомат защиты АЗС В4. Агрегат зажигания КВ Л1. Сигнальный фонарь ДСШ Д. Топливный насос А Р1, Р2. Затем произведите контровку соединений трубопроводов в коробке 7.

Наденьте на топливную коробку крышку, затяните болты. Затяжку болтов производите равномерно, не допуская прогиба крышек, законтрите и опломбируйте 8. Для исключения попадания частиц нагара внутрь сопла форсунки нагар с торцовой части удаляйте на работающей форсунке, подсоединив ее к топливной коробке; снимите пломбу с форсунки см. Нагар с торцовой части сопла удаляйте так, чтобы частицы не попадали внутрь сопла; выходное отверстие сопла оберегайте от забоин и задиров; запрещается производить очистку нагара сопла предметами, способными оставить царапины на металле; продуйте детали форсунки сухим и чистым сжатым воздухом, обращая особое внимание на чистоту отверстий сопла и сетки фильтра; на сопло 2 наденьте алюминиевую шайбу 1, проверьте положение резиновой прокладки 9 в сопле и вверните его в корпус 4; на втулку 5 наденьте прокладку 8 и вверните в корпус 4 прокладку 8 используйте не более двух раз, после чего замените на новую из комплекта запасных частей, прокладку 9 меняйте по мере износа Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ Контроль Ми Проверьте форсунку на герметичность соединений в месте установки прокладки 8 см.

Утечка в месте установки прокладки 8 не допускается. После проверки установите переключатель В4 в нейтральное положение, отсоедините трубопровод от форсунки, наверните на штуцер форсунки заглушку Проверьте форсунку в горизонтальном положении на подтекание со стороны сопла в течение мин, для чего: Подтекание по торцу форсунки не допускается, за исключением момента подачи и отсечки топлива Пролейте форсунку керосином в течение 10 мин Ми Стр По той же схеме проверьте качество распыла, а также расход топлива через форсунку.

При вертикальном положении форсунки конус распыла должен быть симметричным относительно оси форсунки. Распыл без крупных капель. После проверки отсоедините трубопровод от форсунки, на штуцер наверните заглушку. Законтрите втулку и корпус форсунки и опломбируйте Проверьте состояние калорифера, для чего: Осмотр камеры производите через отверстия калорифера. В случае обнаружения нагара в камере сгорания его удалите деревянными лопатками.

Продуйте калорифер сжатым воздухом через отверстия под форсунку, свечевой узел и выхлопной патрубок; установите на место втулку со свечой в сборе Установите форсунку в калорифер, для чего: Проверьте герметичность соединений трубопроводов от форсунки к подогревателю и линии перепуска в течение мин, для чего: После проверки переключатель установите в нейтральное положение, произведите слив топлива через дренажное отверстие камеры сгорания.

Гайки разъемных соединений трубопроводов законтрите Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ Контроль Ми Кольцо уплотнительное Конструкция регулятора давления Н-2с Рис Стр.

Установите обогреватель, наденьте и стяните хомуты, к трубе поточного воздуха подсоедините резиновый переходник. Подсоедините трубопроводы к подогревателю, штуцеру перепуска и дренажному отверстию После проверки переключатели установите в нейтральное положение и дайте стечь топливу из камеры сгорания в дренажный бак.

Гайки разъемных соединений трубопроводов законтрите Промойте сетку 7 см. После промывки установите сетку на место и вверните штуцер Работу выполняйте совместно со специалистом по ВД при выполнении работ по технологической карте а 1. Откройте верхнюю и нижнюю створки капота, отверните винты и снимите переднюю часть капота 2. Проверьте состояние свечевого узла см.

Искра должна быть устойчивой, с интенсивным искрением с в момент пуска по четырем лампам. В случае отсутствия искры на лампе допускается регулировка межискрового промежутка подгибом лапок в пределах Термопереключатель Датчик температуры ИСА-2 4. Задатчик температуры В Работу выполняйте со специалистом по ВД при выполнении работ по технологической карте а.

Проверьте состояние коллектора и щеток электродвигателя 5 см. Минимально допустимая высота щеток равна 13,5 мм. При необходимости щетки замените новыми из комплекта запасных частей. Вновь установленные щетки притрите к коллектору шлифовальной шкуркой с абразивным слоем из стекла зернистостью 8, не более, и пришлифуйте при работе электродвигателя вхолостую.

Электродвигатель MB Штепсельный разъем 7. Гайка Конструкция вентилятора Стр. Соберите вентилятор, для чего: Обкатка и техническое обслуживание нового автомобиля ВАЗ, с карб. Коробка передач Коробка передач модели G Ключ с храповым.

Отопительные установки типа О0 Инструкция по размещению на объекте И 7. Диагностика нагревателей высокого давления B и BV Функционирование Включение - запуск электродвигателя. Давление создается топливным насосом топливо засасывается из топливного бака.

Попадание топлива в масло на двигателях ЯМЗ.